12月全面整治，电动两轮、三轮、四轮车或迎来“1+3”严查，要注意了

发布日期：2026-01-04 07:51    点击次数：107

前几天我们小区停放电动车的地方，又来了工作人员挨个查看，有些车主问得最多的就是，自己的车还能不能继续骑。说实话，这个话题确实值得咱们好好聊一聊，因为涉及到每个人的日常出行。电动自行车的新国家标准正式落地了，这不是小打小闹，而是从国家层面推出的一套严格规范。我们国家现在有3.8亿辆电动自行车在用，相当于每4个人就有一辆，这个数字说明了电动车对咱们生活的重要性。正因为用的人这么多，所以对安全的要求也就更高了。

新标准的核心变化在哪儿呢？防火阻燃性能一个是重点。以前的老电动车，有些材料一旦着火就容易蔓延，现在的新车要求所有的非金属材料，比如弹性软件、纺织品、皮革这些，都必须具备更高的阻燃性能。特别是塑料件的要求卡得更死了，整个车上的塑料总质量不能超过整车质量的5.5%，这看起来比例不大，但这样做确实能有效降低火灾时的火焰蔓延速度。电动车火灾这些年确实成了个问题，所以国家这样管，说白了就是从源头上想堵这个漏洞。

防篡改这一条也很关键。以前有些人会自己改装电动车，改电池、改控制器，搞得功率超高、速度超快，结果就埋了安全隐患。新国标对这块的管控更严格了，想改装的人现在没那么容易了。从12月1日起，符合新国标并通过3C认证的电动自行车才能上市销售，这意味着，商家要想卖电动车，必须得有国家认证的证明，不是什么车都能卖的。

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说到这儿可能有人会问，那我现在骑的老电动车是不是不能用了？我想告诉大家，没有那么绝对。按照规定，已经购买的老国标电动车目前并不会被强制淘汰，咱们继续骑着就可以。但是，新车上市销售必须符合新标准这是铁定的。也就是说，如果你现在的车还能用，先别急着换，但如果要买新车，就必须选择符合新国标的。

接下来要重点说说12月以来的严查措施，这个关系到咱们每个骑电动车的人。各地交管和市场监管部门展开了一轮轮的联合执法，重点查什么呢？第一是改装车。咱们都知道，街上有些人的电动车速度快得吓人，那就是被改装过的。现在检查力度加大了，如果发现有人改装电动车的控制器、蓄电池、电动机，或者加装什么超亮远光灯、车篷这些的，都会被处罚。市场监管部门也在严查销售环节，严禁销售改装的车或者零件，这是从源头断掉这条路。

第二个查的重点是无牌车。按照规定，所有上路的电动自行车都必须上牌照。合规的新国标车要申请正式号牌，那些不符合新标准的老车也得进行备案登记，申请临时牌照。无牌上路被抓到的话，少的罚20块钱，多的能罚到50块，有些地方像广州明确说了最高罚200块。现在管理这块确实严起来了，之前有些人觉得不上牌也没事儿，现在这个想法得改改了。

第三个查的是非法销售。不符合新标准的电动自行车禁止销售，这是从今年12月1日起正式实施的。如果商家还在卖不符合新国标、没有3C认证的车，那就是违规。不仅实体店要查，网络平台的卖家也都在监管范围内，任何人都不能在网上卖不合格的电动车。有些地方的市场监管部门现在定期去电动车销售店进行检查，核验产品合格证、3C认证证书，有问题的车直接扣下来。

还有一个很现实的问题，就是电动三轮车和四轮车的管理。这两年电动三轮车和那种小四轮车被很多人用上了，特别是在乡镇和农村地区，确实解决了不少老年人的出行问题。但是，不符合标准的这类车现在也纳入了整治范围。违规的低速电动三轮车、四轮车，各地都设置了过渡期，让用户有时间去处理。比如有些城市说，2023年10月前买的车有到2025年年底的过渡期，过了这个时间就不能上路了。过渡期内如果还要骑，也是有限制的，只能在指定的区域、指定的时间段里行驶，可不是随便跑。

有人可能想问，那符合标准的三轮车、四轮车怎么区别？这就要看有没有进入工信部的产品公告。符合标准的低速电动三轮车是有相应的国家标准的，可以合法生产和销售。但四轮低速电动车这块现在还是有空白，国家标准没有明确界定，所以目前市面上很多四轮"老头乐"都属于违规产品，不能合法生产和销售。前两年的时候，做这类产品的厂家有一千多家，现在锐减到了两百多家，说明了整治的力度有多大。

讲到这儿，我想强调一个很重要的事，就是电动车改装这块。咱们很多人拿到车以后，看这里不顺眼，改那里，殊不知这样就成了违规。比如说，有人把控制器改了，让速度限制解除，结果速度超过了标准；有人把蓄电池换成了更大功率的；有人自己装了亮度超高的灯。这些改装看起来是为了让车更好用，但实际上就是在埋隐患。新车的设计已经按照安全标准来了，改了以后就破坏了这个平衡，一旦出现问题谁负责都说不清楚。现在严查改装，就是要让大家明白，电动车不是自己想怎么改就怎么改的。

说起电动车的停放和充电，这块也有新要求。之前有些人在楼道里充电、在楼梯口放电动车，有的还在楼里飞线充电，这种现象其实很危险。现在的规定是，电动车不能停放在楼梯口、建筑物门厅、楼道走廊、安全通道这些地方，也不能在这些地方充电。要是有人还这样做，被消防部门查到是要罚款的。安全充电的做法就是放在专门的停车棚、充电柜这样的地方，或者放在自己家里，用正规的充电器充。有些小区现在已经建设了集中充电设施，咱们最好就利用上。

还有一个得注意的是未成年人骑电动车的问题。现在规定，16周岁以下的人不能骑电动自行车，16周岁以上可以骑。如果是电动摩托车，那至少要18周岁，而且得有驾驶证。这个规定是为了保护未成年人，因为他们的判断力还不够，骑电动自行车的风险确实比较高。所以家长们要做好教育，不要让孩子太早接触电动车。

现在有不少人问，新国标电动车买了以后怎样才能确认是真的符合标准？这个问题问得好。正规的新国标车，产品合格证上会清楚地标明，车身上也会贴着3C认证的标识。咱们买车的时候要认真看这两样东西，产品合格证的信息必须和实际的车相符，做到"一车一证"。要不放心的话，可以扫描合格证上的二维码，或者登录全国认证认可信息公共服务平台查询一下，就能知道这个车是不是真的通过了认证。

总的来说，12月份的这轮整治，涉及到的方面很多，但归纳起来就是两个字：规范。规范生产、规范销售、规范使用。咱们作为用户，就是要配合这个规范化的过程。买车的时候要认准新标准，用车的时候要遵守各种规定，停放充电的时候也要讲究方法。这样做的目的说到底就是一个，让大家的出行更安全，减少火灾和交通事故的风险。

这些规定刚推出来的时候，确实有人不太理解，觉得管得太严。但咱们换个角度想，要是有一天因为电动车出了问题，自己或者家人受伤了，再后悔就晚了。所以这种看起来有点严的管理，其实是在保护咱们每一个人。各地的执法部门现在加大了宣传力度，让大家了解这些新规定，也是希望能够尽早适应这个变化。

接下来的日子里，如果咱们在路上被交警或者城管查到违规的情况，心里就要有数了。改装电动车要被处罚，无牌上路要被罚款，乱停乱放也要被罚。不是为了罚款而罚款，而是通过这种方式来推动大家自觉遵守规则。你想啊，要是大家都照规定来，也就不需要查处了。

最后，建议大家如果现在还在用老国标电动车，先不急着换。因为旧车暂时还能继续用，但要记得给车上牌，要记得不能随意改装。要是已经坏了或者想买新车了，那就直接选新国标的，这样就不用担心以后的政策变化了。各地对新国标车的补贴力度不一样，买车前可以问问当地有没有以旧换新的优惠政策，说不定能省不少钱。

电动车这件事说大不大，说小不小，但关系到咱们每个人的日常出行和安全。规定是为了大家好，咱们配合好就行。希望通过这一轮的整治，街上的电动车能够更加规范，也能减少一些安全隐患。毕竟，安全出行是大家都想要的。

你们现在骑的电动车是新国标吗？是否已经上了牌照？对这些新规定有什么看法？欢迎在评论区留言，说说你们的想法和遇到的情况，咱们一起聊聊这个话题。

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发布于：江西省